电动单梁起重机，是我公司改进国外欧式起重机技术，很大限度提高提升重物的净起升高度，节约厂房高度造价成本，深受广大客户信赖，整机由钢板组焊成的箱型主梁、端梁、电动葫芦及运行机构组成，主梁下翼缘板(材质16Mn作为电动葫芦运行轨道，完成物品的吊运工作。电动葫芦为低净空结构，可有效提升起升高度，适用于厂房低、起升高度要求高的场所。
单梁悬臂吊起重机
一般我们所说的单梁悬臂吊起重机都是端梁加主梁还包含电动葫芦整套的，如果没有电动葫芦对于常规使用下的单梁悬臂吊起重机基本上是无法做功的。电动葫芦只是单梁悬臂吊起重机中的一套组合机构，移动式电动葫芦配合单梁悬臂吊起重机可以实现上下、左右、前后quan方位移动使用。
电动葫芦属于轻小型起重设备，如果使用固定式电动葫芦无论起重量是多少吨都无需报检；单梁悬臂吊起重机则不一样，双梁桥式起重机报价，单梁悬臂吊起重机属于梁式悬臂吊起重机设备，其起重量超过3吨（含3吨）刚需要报检。
起重机大直径车轮锻件的测量通常使用大型千分尺进行。车轮锻件直径大且重量重。测量时，通常需要多个人相互合作并多次测量。由于一定的批次大小，制造商每年要检查的车轮数量很多。这种测量方法劳动强度高的，效率低，并且要求检查员熟练且具有较高的技术素质。测量结果通常会因个人操作而有很大差异。另外，由于测量过程复杂，所以即使由一个人操作，也不能始终如一地掌握每把车枪的测量结果。因此，当分组车轮时，难以有效地控制车轮直径的相对差。在实际生产中，存放后我们经常遇到砂轮，在重新测量其直径时，重新测量的尺寸通常大于进入仓库之前在砂轮上标记的砂轮直径。特别地，双流双梁桥式起重机，值得注意的是，当车轮组装在桥上时，不可能重新测量车轮的直径。很难确定同一组2个车轮的直径是否可以满足技术要求。
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