缆索护栏介绍
主要用途
高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场，港口，码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
产品特性
与传统护栏相比，具有不易锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。
优点一：
预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。
优点二：
驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。
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一、中间立柱埋设于土中时，一般有以下几种施工方法：
（1）挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴，孔的直径不应小于20CM。达规定深度后，放入中间立柱。定位后，用砂土分层回填夯实，每层回填土的厚度不得超过10CM。
（2）钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时，再把立柱打到要求深度。
（3）打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机（气动打桩机、振动打桩机等）把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。
无论采用哪一种施工方法，都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致，标高符合规定，并不得损坏立柱端部。
二、中间立柱埋设于混凝土中时，可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。一般需要在水泥混凝土构造物上顶留孔穴，在孔穴周围配置钢筋。
缆索护栏施工端部立柱和中间端部立柱的基础施工：
一、应根据后确定的基础位置挖坑，达规定标高，基坑尺寸经检验合格后，铺砌基底的片石混凝土。经夯实后，立基础模板，各部尺寸检查合格后，浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模，分层回填夯实，每层不超过15CM，直至规定的标高。
二、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，需在构造物的水泥混凝土浇注前，按设计图的要求支立模板，在孔穴周围配置钢筋，并与构造物的混凝土一起浇注。
