1、货件价值≤135英镑/150欧元的平台自发货，增值税均由平台代扣代缴。在欧盟境内无库存的自发货卖家，无需注册和申报VAT，但在海关申报单中必须有IOSS编号。如货件价值不准确，或无IOSS编号，收货方需到海关支付额外税款才可签收；
2、独立站自发货，或货件价值>135英镑/150欧元的自发货，卖家需自行缴纳VAT，并且订单不可进行拆分或合并，否则收货方需到海关支付额外税款才可签收；
3、进口清关以货件总价值为准，如消费者一次性下了多个订单，通过同一包裹发货，若货件总价值>135英镑/150欧元，仍需缴纳进口增值税。
22欧元以下货值的货物免税政策取消，增值税缴纳由之前服务商代缴及实报实销，转换为平台提供IOSS账号代扣代缴。且平台数据将与欧洲税局实现互通，通过销售数据即可算出具体税额。
对于平台卖家来说，没有选择，销售环节的VAT需要自己承担。但幸运的是，平台提供IOSS号码，在通关便利性与成本控制方面得到了保障。
对于独立站卖家来说，IOSS不是强制性政策，现有的VAT方案也可以满足进口需求，但清关的便利性及成本尚待考量。
对物流商来说，站在卖家客户的角度，直发小包以打包价包办全流程的合作共识依然存在。一方面，需要物流商代缴VAT的群体依旧庞大，比如直发占比很高的独立站，没有IOSS账号的卖家不在少数。另一方面，目前的税务递延清关模式并没有改变，而且关税税率较高的货物依然存在市场需求，进口环节的服务仍存在较大的可优化空间。
尤其在税改新政实施前期，一切尚不明朗，卖家对欧洲包税服务的需求或将增加。如何围绕税改新政为客户提供新的路线、渠道、产品及服务，并终以低的成本、合规的方式满足客户新的需求，将成为跨境物流行业避不开的热点话题。
根据招股书，随着营收的大幅上涨，燕文的回款比例呈下降趋势。报告期内，公司第三方回款金额分别为11.21亿元、11.04亿元、14.18亿元和5.70亿元，占当期营业收入比例分别为39.06%、26.60%、22.81%和17.87%，逐年降低。
报告期各期末，公司应收账款账面价值分别为8119.34万元、1.63亿元、2.54亿元和1.63亿元，占流动资产的比例分别为16.61%、18.64%、20.60%和15.42%。
公司表示，造成这一现象的原因，主要受业务规模增长，及信用期较长的电商平台客户收入占比提高的影响。未来随着公司业务持续增长，应收账款规模可能继续增长。若客户的付款能力发生不利变化，则会导致一系列问题出现，例如坏账、资金周转、经营活动现金流不足等。
公司在招股书中称，应收账款按照会计政策计提了坏账准备。招股书显示，公司报告期各期末0-6个月账龄分别占比99.52%、95.80%、99.48%和99%，公司0-6个月账期应收帐款的计提比例为1.00%，与同行业0-3个月2.45%和4-6个月的3.02%相比较低。
同时,在使用尘锋 SCRM以后,货兜实现了销售过程数字化,销售过程管理可视化。基于数据统计,有助于管理层了解员工的工作饱和度,分析团队的工作状态,并帮助团队优化工作内容,从而找到团队业绩的增量。
随着电子商务、大数据、人工智能等技术的发展,传统的物流行业亟需数字化转型。目前,货兜已经率先展现平台数字化能力,借助企业微信和尘锋SCRM 实现精细化运营,建立起足够高的行业壁垒,在建立健全数字化、智能化的物流体系的基础上,使跨境物流变得更简单、高效。
税改之后，对直发物流来讲，直接的变化有两点：
1、平台代扣代缴卖家销售流水所含增值税VAT直转税局，卖家作为平台的货物供应商，账户回款将不再含有VAT；
2、消费者下单购物在先，货物进口清关在后，所以销售增值税早于进口增值税产生，增值税的实际缴纳由进口点转移到了售卖点。
跨境电商物流现状、生态及趋势？
1.跨境电商物流市场现状
B2B是跨境电商的主要模式，但B2C占比不断提升，仅跨境B2C物流就能给国内物流企业贡献超3600亿市场机遇。
