桥梁伸缩缝胶条安装
1、对于已经损坏或老化的胶条，全部更换为新的防水胶条，并且需要养护单位及时的清理伸缩缝的间隙，也就是胶条上方的杂物，提高橡胶条的使用寿命
2、经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性
3、胶条的安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅；将胶条伸展开，然后平顺到型钢缝隙中，再利用撬杠拨动胶条顶部使之嵌入型钢的凹槽中就可以了。必要时可涂抹少许肥皂水以利嵌入。
4、可以在每日低气温时安装为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关！
桥梁伸缩缝密封胶条注意事项:
1、桥梁伸缩缝胶条从弹性缝一端开始装置，也能够从中心向两头装置，切记不要从两头向中心装置。
2、装置伸缩缝胶条之前要将弹性缝内的杂质整理洁净。
3、装置好伸缩缝胶条之后，一定要在检测一遍，要让伸缩缝胶条充分的嵌入胶条装置槽内，不能有漏掉的当地，只要装置好的桥梁伸缩缝胶条才干起到防水防尘效果，不让杂物进入桥梁伸缩缝缝隙，影响其弹性。
桥梁伸缩缝用橡胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,铁道部的标准生产可与C型、E型及F型缝及其它型号伸缩缝配套使用。
桥梁伸缩缝用橡胶条的施工工艺
1、旧橡胶条割除
(1)、现场踏勘橡胶条破损情况并拍照记录,确定割除范围,为减少橡胶条接口,应尽量减少更换段落,并用记号标记需割除断面;
(2)、清理表面,先用壁纸刀沿割除断面隔断橡胶条,再沿伸缩缝方向将橡胶条切割为二,分段抽出旧橡胶条,难以抽出的继续切断,直至清理完槽口内全部残留物。
2、清理缝内杂物
(1)、用钢钎将缝内杂物插捣成碎块再用夹具将碎块夹出;
(2)、难以夹出的杂物如能在下部找到出口,可将杂物推至底部,从桥梁下部取出;
(3)、利用高压空气或高压水流彻底清理缝内垃圾,并及时清运出现场。
3、安装橡胶条
(1)、均匀涂抹润滑油于钢梁两侧凹槽;
(2)、将准备好橡胶条平放于安装位置;
(3)、用专用工具将橡胶条两侧嵌进钢梁凹槽;
4、新旧橡胶条的连接
(1)、新旧橡胶条的端部用壁子刀切割出反向45°角的端面;
(2)、对需粘合断面用汽油清洗后,用磨毛机打磨平整,涂抹胶黏
剂两层
(3)、将粘合断面紧密粘合
(4)、对已粘合接缝处清理约20cm范围的橡胶条顶面,磨毛机打磨,
涂抹氯丁胶黏剂两层
(5)、预先准备的的橡胶贴片处理,涂抹胶黏剂两层;
(6)、将贴片粘合于处理好的橡胶条接缝处,用木槌轻轻敲打使紧
密
(7) 、10^15分钟后可开放交通。
桥梁伸缩缝用橡胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝用橡胶条它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。桥梁伸缩缝用橡胶条耐老化,由耐磨橡胶加工而成,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。可适用于旧桥更换,又可供新桥修建时选用。
桥梁支座更换周期不可一概而论。要根据支座损坏程度去更换，而造成支座损坏的因素很多，下面来进行详细解说：
1、桥梁设计存在不合理，桥梁支座在设计初期时承载力小或位移方向错误，造成支座实际压强过大，长期压应力下，支座受力疲劳产生损坏。盆式支座因位移方向安装错误，桥梁位移受限，极易造成支座超出位移范围而损坏，或固定支座套筒处混凝土撕裂等病害。
2、施工不规范，用民间临时雇佣民工，没有安装经验并未及时技术指导，一些细节问题没有注意，比如说防尘罩未安装；固定螺栓未拧紧；支座安装时水平度、高程不规范；四氟板支座没有涂硅脂油；支座四氟板面有灰尘未清理等，都是会影响橡胶支座的位移功能。
3、实际运营过程中车辆超载也是重要因素，车辆长期超载，支座受力偏大橡胶长期过载，减少其使用寿命。 ，桥梁支座需要定期检查，根据支座检查情况确定是否更换，支座在使用期间定期保养维护确保桥梁安全。