因为国内新能源车企生产工艺流程与自动辅助驾驶专业性逐步完善科技创新，产品竞争能力明显增强，越来越受到海外消费者青睐，在中国车企相继提升海外市场拓展力度。近几年来，在中国新能源汽车进出口企业规模大幅上升，2022年全年在中国共进出口67.9万部新能源汽车，同比增长1.2倍，占汽车总销售量的21.8%，较2021年提升了6.4％。新能源汽车进出口企业规模大幅扩张推动所有车子销售量再创佳绩，2022年车子销售量为311.1万部，获得成功超过法国的，变为仅次日本的全球第二车辆出口国。从进出口基准价而言，根据中国海关数据：在我国纯电动乘用车进出口基准价由2018年的0.08万美元/辆一路上升到2022年的2.12万美元/辆，除人民币对欧元汇率升值更快外，还有赖于在我国单独新能源汽车品牌技术和产品特征的提升，推动在我国新能源汽车进出口基准价提升，有利于扩大市场需求，促进中国汽车业转型升级。
自英国工业革命迄今，全球社会发展迅速，但也存在着石油等不可再生能源遭受提早贫乏、生态环境保护压力日趋扩张等一系列问题，目前能源和生态环境问题成为了制约全世界经济社会长效发展2种情况。为了解决能源与环境窘境，世界各地陆续将节能减排、创新发展理念作为发展战略，慢慢狠下功夫发展趋向新能源开发技术。新能源汽车是用电量端电能替代的重要方式，实现了电能对液化天然气的替代，对进行碳交易是至关重要的，目前发展趋向新能源汽车已成为全球世界各地的的共识。近几年来，新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的重要方向和推进世界经济持续增长的重要引擎。2022年全球新能源车销售量提高一定辆，达1082.4万多吨，同比增长61.6%，在这其中纯电动汽车销量市场占有率74%，插电混动汽车市场占有率25.7%。在国际范围内“碳中和、碳交易”及全国各地发布禁售燃油车条件下，未来全球新能源汽车产业将保持高速发展趋势，预计2025年销量将突破2500万部。海外新能源汽车产业发展机遇巨大，为中国新能源车航行提供了很好的机遇，近几年来在中国新能源车企为进一步提升全球性市场份额，相继加快航行步伐。
在中国新能源汽车市场占有率在2020-2022年期限内大部分呈“直线”公布，市场占有率从2020年5.4%提高到2022年的25.6%。将来新能源车辆市场占有率将进一步提升，新能源汽车替代传统燃油车已是必然之势，更多的企业慢慢加上新能源车市场市场竞争行列中，新能源车企与传统车企不断加大对新能源汽车研发力度，相继出台市场竞争能力强的车型，行业竞争也愈发激烈，此外在中国新能源汽车市场也逐渐趋于饱和情况，在此背景下，新能源汽车航行已是大势所趋。