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日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运,公司总部位于青岛，在青岛港、天津、上海、连云、宁波、深圳、河南新郑国际机场、河南保税物流中心和郑州铁路集装箱中心站设有办事处和外派人员
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中欧班列（青岛～莫斯科）,从发运站点（农中、博兴、聊城、青岛、济南、青州、德州）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精,来自协调会上的消息称，国内各方明确下一步将做好铺划全程运行图、开展全程优惠价格谈判、做好回程货源组织、推动国际联运运输邮政专用品等事宜,因此，多式联运经营人可以是实际承运人，也可是“无船承运人”（Non—VesselOperatingCarrier，简称NVOC）,中国大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输,“一年一场风，从春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的真实写照:一年里有180天都是大风天,国际多式联运大都为“门到门”运输，故货物于装船或装车或装机后应同时由实际承运人签发提单或运单，多式联运经营人签发多式联运提单，这是多式联运与任何一种单一的国际货运方式的根本不同之处,公司秉承：创新、诚信、务实、 的企业发展理念，对社会负责，让客户满意的服务宗旨
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凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注,集装箱运输：凭借中外运总公司开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织山东淄博农中站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得“铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲,目前，中亚班列以一周四至五列的频次，密切维系着青岛与上合组织有关国家的经贸往来,公司拥有朝气蓬勃、团结敬业、勇于开拓的操作团队，拥有中国铁路货运专家组和一大批国际物流人才铁路运输
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公司现有员工50余人，下设铁路出口部、铁路联运部、海运中心、现场报关部、财务部等部门,中欧班列（武汉~伊尔库茨克）2018年11月22日，一列载满柑橘、柚子等新鲜水果的专列从武汉发出，驶往俄罗斯伊尔库茨克
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