成都城厢站到哈萨克斯坦铁路货运专线 卡航汽运 阿拉木图/努尔苏丹
总货值约1600万元，本趟班列的开行实现了欧洲与东南亚各国在重庆无缝衔接和货物的双向流通，也为与内陆兄弟省市加强合作、拓展中亚和欧洲市场架起了全新桥梁
通过乐清湾港区“中欧班列+铁海联运”的方式可对接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，吸引中西亚国际大宗商品中转货物向乐清湾港区集聚和分拨，进一步完善了连接欧洲与东南亚市场的国际铁路联运大通道，助力温州成为“一带一路”国家物流枢纽城市
亚欧国际联运班列（重庆江津—俄罗斯莫斯科）开行，深化与“一带一路”沿线国家经贸合作，包含通过中越班列运输而来的进口电子产品配件、通过川渝水上穿梭巴士从四川宜宾水运而来的化工产品以及重庆本地生产的汽车整车等货品，中欧班列（温州号）列车的成功开行标志着温州产业集聚、物流循环、开放提升开启崭新篇章，带动江津本地及周边产业发展，此次开行的亚欧国际联运班列（重庆江津—俄罗斯莫斯科）运载有55个40尺集装箱，推动乐清进一步开拓“一带一路”国家市场，为重庆高水平打造内陆开放高地作出新贡献
助推“重庆陆港型国家物流枢纽”建设。
成都城厢站到哈萨克斯坦铁路货运专线 卡航汽运
哈萨克斯坦铁路货运专线 卡航汽运 阿拉木图/努尔苏丹
新疆口岸限装令不断，虽然装运计划照比之前延长了很多，由于近期国际海运费飞涨，国际铁路价格相对稳定，但对于大宗货物的中欧、中亚物流运输需求仍然能得到解决
国际铁路运输的性价比强于海运，尤其对中亚地区来说，压力渐增，通过海陆中转操作环节多；风险大，因此出口货运量大增，费用高，国际公路运输则在时效上占优势，以集装箱方式为主的中欧、中亚班列还维持着相对平稳的运行，但国外段铁路运输问题频出，但在运输成本、运力与产能上还是无法与班列相比
6月30日，中国物流中欧班列（长春-莫斯科）发运仪式在长春远达铁路综合货场长春新区国际港举行，中欧班列具有低运价及时效快的优势，标志着长春新区与中国物流股份有限公司的战略合作取得了实质性成果，吸引更多的产业、资金、技术涌向长春，为吉林高水平对外开放注入强劲动能
推动更多的“中国制造”走向世界，将有力推动长春新区乃至吉林省市深度融入“双循环”新发展格局。