乌兹别克斯坦塔什干为中亚地区 目前发中亚的货物有三种方式，铁路和汽运为常用 具体价格要看货物情况
出口中亚的运输途径一般是有三种：空运、汽运、铁路（分为集装箱和车皮运输）
针对的货物类型和货物尺寸重量、时效要求不一样，需要选择的途径不一样
空运货物一般为高附加值，小件货物。运输时效快。运输价格高
汽运：主要为三超货物（超重、超宽、超高），装不下集装箱的货物 目的地附近铁路站点不是大站的，或者要求货物到达目的地，国外需要清关的货物居多 运输时间较铁路快，运输价格较铁路高
铁路：主要为能装进集装箱货物，或者合适装车皮货物 铁路集装箱内径尺寸和海运集装箱一致 车皮货物宽度宽是3米，车型不同，适合装的货物不同，大可以装60吨
后，中亚塔什干长用的是汽运和铁路运输 两种皆可做整车/整柜、拼箱/拼车运输
汽运塔什干拼车和整车运输都可以做到双清包税，也可以正常报关出口送货上门
铁路运输，一般只做到塔什干站点，主要站点是：塔什干:TASHKENT（722400）、秋库尔赛CHUKURSAY（720000）、谢尔盖利Sergali（723507）
目前塔什干铁路，已开通班列运输，7天直达专列 基本每天发车 整柜拼箱均可 货物合适的可以走铁路班列运输 全国可上门接货 具体价格根据货物情况报价
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外 也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一
由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围5个方面 铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国 铁运也是目前广泛的物流方式之一
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送 从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输
5、运输责任方面采用统一责任制
6、仅使用铁路一种运输方式
敞车，字母代号：C，敞车适合运载大件设备及散装货物，如煤等
敞车特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可以翻开的侧门，以方便卸除货物，车厢上的小勾可用来加固，且敞车的高度是有限制的，一般超出限制会分为一级超限、二级超限、三级超限
棚车，字母代号：P，有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗，宜于运载需防潮防晒的货物，如水果、贵重货物等 弧形车盖的篷车容积较大，可装轻抛货物，发送货物时会打上相应的封锁,以验查是否有人开过厢门
板车，具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点
方便装卸运载大型、重型货物，比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物
不同种类的车辆车型也各有不同，不同车型的载重、容积、长宽高也各不相同
棚车：车型：P60，长*宽*高（mm）15470*2830*2750
车型：P62，长*宽*高（mm）15470*2830*2750
车型：P64，长*宽*高（mm）15470*2830*2750
车型：P64A，长*宽*高（mm）15470*2830*2855
车型：P64GK，长*宽*高（mm）15470*2830*2855
车型：P70，长*宽*高（mm）15494*2830*2855
敞车：车型：C62A，长*宽*高（mm）12500*2890*2000
车型：C64A，长*宽*高（mm）12490*2890*2050
车型：C70，长*宽*高（mm）13000*2892*2050
板车：车型：N14，长*宽*高（mm）12500*2990*1170
“车皮”也分很多种类型，C62、C64系列敞车尺寸为12500×2900×2050；C16A型低边敞车尺寸为12500×2900×1400；N17系列平车尺寸为12500×2900；P62、P64系列棚车尺寸为15470×2900×2700
1. 大篷车-用于运输货物、设备和其他需要水和防晒的昂贵物品
2. 平板车-用于运输大型或重型货物，如钢铁、木材、汽车和机械
3. 隔热货车-用以运送新鲜及新鲜的货物，例如鱼类、肉类、水果及蔬菜，而这些货物必须保持新鲜1. 易腐货物和非易腐货物; (二)不能按照货物的性质混合的; 这些是铁路运输中常用的货车类型
本报讯（记者赵婷婷）昨天，北京京平国际陆港运营发展有限公司与中国外运华北有限公司签署合作框架协议。根据协议，今年7月起，中欧班列（北京－莫斯科）将实现每月度常态化开行，位于平谷区马坊镇的京平综合物流枢纽将作为始发站及重要的货物集散中心，为中欧班列常态化开行提供保障。
根据协议，今后双方将重点围绕构建环北京国际陆港班列货物进出口平台，全力打造物流创新服务及国际班列货物进出口链条的综合性服务，共同推动以中欧班列（北京－莫斯科）为核心的国际物流通道建设，打通亚欧大陆桥货运双向通道，降低物流运输成本，提高货物周转效率。
立足“服务首都的综合性物流口岸”功能定位，聚焦陆港海港联动发展，平谷区正在着力打造高水平对外开放门户枢纽。在铁路布局上，规划到2030年建成“三站六场”，同步谋划铁路“提标、延线、增能”三大类工程九个具体项目。全部项目建成后，将与既有京哈铁路、规划货运东环线形成“H”型布局，着力构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。同步积极拓展陆港功能，建好平谷地方铁路海关监管区，推动通关手续前置，实现报关、查验、保税、物流等通关一体化。
平谷区坚持“以物流聚产业、以平台聚要素”，积极培育农副产品、都市新零售、汽车后市场、医药健康品、绿色矿建品五大特色产业集群。目前，已有普洛斯、京东、东久新宜等国内外物流企业竞相入驻，菜鸟中国智能骨干网等一批产业项目陆续开工建设。预计全部项目建成后，将形成560万平方米的高标准仓储规模，成为北京市大的物流仓储设施集群，可为企业提供优质的仓储物流及供应链服务。
2023年3月16日，北京地区首趟“中欧班列”在平谷马坊开行。55个40尺的集装箱装满建材、家电、服装等货物，经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达俄罗斯首都莫斯科，打通了国际贸易的新通道。一年以来，平谷区先后在金海湖镇、马坊镇，开设两家俄罗斯（Russia）进口商品馆，展示展卖俄罗斯特色商品。
5月10日，在新疆九鼎农产品批发市场，首趟满载着40吨新疆优质果蔬的“十二师九鼎农产品市场—阿拉木图冷链卡航”完成海关查验封装后，搭乘哈萨克斯坦冷链运输车，发车驶向阿拉木图。
“这是卡航进入自贸试验区十二师区块，改变了原有的果蔬出口模式，将口岸通关前置到‘九鼎’，这里既是交易市场，又是果蔬产地，又叠加了‘口岸’功能，可同步办完海关出口手续，直达海外市场，缩短了至少的运输时间，降低约3%果蔬损耗，大幅降低了综合成本。”九鼎农业集团党委副书记、总经理周凯介绍，卡车运输与空运相比成本低，与海运相比时间快，与铁路运输相比通关方便，今后“十二师九鼎农产品市场—阿拉木图冷链卡航”每天都会发运，每日发货量10台车200吨果蔬。
新疆九鼎农产品批发市场是全疆大的一级批发市场，承担全疆85%以上的果蔬交易量。立足九鼎农产品批发市场果蔬集散领跑优势，十二师抢抓新疆自贸试验区建设体制改革及制度创新优势，先行先试，在乌鲁木齐海关、乌昌海关及兵地多部门的大力支持下，在九鼎集团打造农产品进出口冷链物流基地，创新推出“中亚果蔬进出口基地+跨境冷链物流+属地直通”模式，可以“一站式”通关出境，有力推动果蔬出口通关便利化，对十二师区块外向型经济发展、兵团农产品进出口、打通果蔬国际贸易新通道等具有极大的促进作用和显著的示范意义。
“生鲜农产品大的‘痛点’在物流。过去，农产品出口从九鼎农产品市场出发，需在口岸监管场所‘入仓’，随后将货物再倒运一次出境，农产品运输时间长、损耗大。通过在九鼎农业集团打造农产品进出口冷链物流基地，开通冷链卡航，出口货物可在九鼎市场完成集货、装运、查验等通关手续直接出境，避免了‘二次倒装’，减少的运输时间，大幅降低了综合成本，带动更多本土产品高效‘出海’。”十二师商务局党组书记、局长彭燕说。
为了保障冷链卡航顺利发运，乌鲁木齐海关、乌昌海关推出“多点装货、集中查验”新模式，通过对货物采取多点装货、集中施封、集中查验等方式，实现通关、监管、查验一条龙服务，既对货物进行了有效监管，也提高了整体物流链的效率。
“我们提前向企业宣讲业务流程及办理要求，指定专门人员跟踪服务，全程指导企业规范申报，主动对接口岸海关，及时完成相关单证验核，支持企业在属地完成所有通关手续，压缩了整体通关时间。”乌昌海关查检科副科长呼延玮说。
除了阿拉木图果蔬冷链卡航，自贸试验区十二师区块还将开通两条线路，一条西亚线路，一条欧洲线路，逐步将九鼎集团打造成面向“一带一路”沿线国家出口农产品一站式服务基地。
“利用核心区位优势打造的九鼎出口农产品集散地，和中亚地区果蔬市场优势互补，通过冷链物流通道形成高效运输，对兵团和各个师市的农产品出口都是非常利好的。更好发挥十二师对外型经济优势、农产品产业链集聚效应，将推动果蔬出口通关便利化，助推新疆优质果蔬出疆出国。”兵团商务局外贸处处长胡康说。