河南铁桥国际货运代理有限公司提供：中国各大城市到中亚五国及独联体中东欧国家全境（中欧班列，中亚班列，中俄班列），超限超尺寸超重设备货物，特别对矿山设备、机械设备、大型钢结构、挤压机、大型钢罐、电站设备、航天器具、核电设备、港口机械、大型变电设施、盾构机、工程物流、项目物流、超限大件，移动站，运输石油设备以及相关辅助液体为危化品运输等铁路运输，中亚日常生活用品，中亚五国汽车卡运等。
始发站：广州，佛山，深圳，东莞，青岛，济南、临沂、天津，连云港、上海、义乌，宁波，北京，徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、日照、枣庄、新乡，驻马店，信阳，郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。
目的站：乌兹别克斯坦（塔什干，撒马尔罕，布哈拉等），塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克，奥什等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德），哈萨克斯坦（阿拉木图等），外蒙古（乌兰巴托，达尔罕）、俄罗斯（莫斯科等）
全程汽车卡车运输，铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询及全程跟进。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务
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河南铁桥国际货运代理有限公司， 我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输、航空运输等，位于中国西边，给您提供高效的信息和资料。合作共赢，您的满意是我们的收益、您的xinlai是我们的成果。
河南铁桥国际货运代理有限公司位于河南郑州，主营铁路班列进出口运输业务国际公路联运及海铁联运业务。业务范围覆盖中亚五国、俄罗斯、白俄罗斯、东盟以及欧盟等亚欧陆国家和地区。可为您提供订舱、仓储、租箱、拆装箱、国内外清关配送等门到门的一体化服务。十几年来亚航人坚持客户至上、诚信为本的服务理念，致力于打造一个亚欧大陆一站式陆海空综合服务平台，为客户提供更全面、更高效的服务!一、铁路班列1、中亚运行线路出口班列:郑州/洛阳/新乡/西安/高/合肥等霍尔果斯/阿拉山口一一中亚五国进口班列: 塔什干/阿拉木图/阿斯塔 /卡拉达/奥什/霍尔果斯/阿拉山郑州/西安/洛阳等
2.中俄运行线路出口班列: 郑州/洛阳/西安/高一一二连/满洲一一莫斯科/圣彼得堡 /明斯克等海铁联运:青岛/连云港/上海 /宁波一海参/东方港一一莫斯科进口班列:莫斯科/明斯克/叶卡/巴尔尔/阿巴坎/新西伯利亚一一满洲里/二郑州/西安等
3.中欧运行线路郑州 /西安/义乌/长沙/重庆一阿拉山口/二连/满洲里一马拉/汉堡/列日布达佩斯/米兰等东盟运行线路郑州/义乌/重庆/大/ 昆明一一凭祥/东盟、十国进口班列:河内/万象一凭祥/郑州/义/重庆/大/昆车皮运输( 棚车、敞车、平板 )国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区，且擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作;三、国际公路联运全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务。四、集装箱业务我司拥用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亚五国和俄罗斯铁路班列运输市场，提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务。
五、特色服务1、中亚五国/俄罗斯/白俄罗斯回程班列运输2.俄罗斯和白俄罗斯的冷链运输3.郑州/洛阳/新乡/塔什/莫斯科地接服务4、阿富汗进出口运输
广袤的亚欧大陆，古有丝绸之路驼铃阵阵，今有中欧班列奔驰不息。数据显示，截至5月25日，中欧班列累计开行数量突破9万列，货值超3800亿美元。开行至今，中欧班列已从早期的外贸企业货运“新选择”，发展成为当下国际经贸合作的“稳定器”和贸易畅通的“连心桥”。一条条通道、一趟趟列车，中欧班列跑出了高质量发展“加速度”。
国际经贸合作的重要角色
记者获悉，目前，中欧班列“长安号”已常态化开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；中欧班列（武汉）已按照每周至少开出5列的模式密集开行，今年以来已累计开行159列，比去年同期增长55.88%；中欧班列（成都—俄罗斯）蓉欧速达班列日前，标志着四川外贸运输再添一条横贯亚欧大陆的国际快速货运大通道，为中俄互利合作注入新动能。
西安、武汉、四川中欧班列的密集开行和新线路的陆续开通，是中欧班列开行数量持续提升、实现常态化运行的缩影。国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，铁路部门发挥国内和国际合作机制作用，推动中欧班列通道、线路多样性建设，扩大了中欧班列辐射范围。
数据显示，截至目前，中欧班列西部通道今年通行量突破4000列；中通道今年通行量突破1000列，比去年提前8天突破千列大关；东通道今年通行量突破2000列，比去年提前9天实现该目标，创历史同期新高……
商务部研究院学位委员会委员、研究员白明在接受国际商报记者采访时表示，面对当前国际经贸环境和物流时效不确定性带来的挑战，中欧班列驶出了一条条保障供应安全稳定的运输线。“中欧班列开行数量稳步增长，不仅保障了国际产业链供应链安全稳定，也为畅通国内国际双循环、促进共建国家和地区经济社会发展、服务高质量共建‘一带一路’注入了强劲动力。”
在北京交通大学教授张晓东看来，中欧班列串联了铁路网和物流网，将铁路货运场站和物流枢纽相结合，把干线运输和支线分拨配送相衔接，实现了“仓干配”一体和运输物流融合，终提供供应链综合服务。“现在我们惊叹中欧班列规模的快速增长，未来我们将会惊叹中欧班列运行质量的提升和形态的多样。”
商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇也同样看好中欧班列的发展前景，他表示，中欧班列自2011年开行以来取得显著成就，在国际经贸合作中扮演着越来越重要的角色，未来将进入加速发展阶段。
“一带一路”建设的重要成果
中欧班列被誉为“一带一路”上的“钢铁驼队”。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接亚洲11个国家100多个城市。过去8年间，中欧班列成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。
白明表示，中欧班列串联起“一带一路”共建国家和地区，实现了储运的结合以及与各国的基础设施联通，是“一带一路”建设的重要成果。“中欧班列因安全、高效吸引了越来越多的货主。自共建‘一带一路’倡议提出以来，中欧班列线路越织越密，目前正处在快速发展阶段，并不断走向成熟。”
“2011年重庆率先开通‘渝新欧’班列，但当时的推进过程很艰难。事实上，直到2013年共建‘一带一路’倡议提出后，共建各国才真正实现了联通。”张晓东分析称，如果共建“一带一路”倡议没有落地，中欧班列就不能达到目前的发展水平。从这个角度来看，是共建“一带一路”倡议成就了中欧班列。
张晓东分析称，中欧班列的增速也表明中国同“一带一路”共建国家和地区间的贸易规模在扩大，更多的外贸企业需要借助中欧班列搭建安全稳定的供应链。可以说，中欧班列维护了“一带一路”共建国家和地区的产业链、供应链安全稳定。
中央财经大学国际经济与贸易学院院长张晓涛表示，展望未来，随着高质量共建“一带一路”的持续推进、中欧经贸合作机制的持续深化，中欧班列的运输网络将更加完善，服务将更加多元，联通共建国家成为全球经贸新增长极的作用也将日益凸显。
国铁集团亦表示，中欧班列持续稳定高质量开行，保障了国际供应链稳定畅通，有力促进了中欧互联互通，未来将聚焦服务高质量共建“一带一路”，不断提升中欧班列运行品质和效率，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。
提供20英尺和40英尺集装箱
· 进行跨境整车运输时，必须对海关、关税及交通流量等相关知识了若指掌 我们丰富的经验，能无缝整合您的国际物流
· 将联运服务与整车运输设备相结合，以增加货运灵活性 以联运作为公路运输的补充，为您的企业带来全新优势
线路范围：中国全境 - 口岸（霍尔果斯/阿拉山口/巴克图/都拉塔/吉木乃/吐尔尕特/伊尔克什坦/喀什等） - 哈萨克斯坦/吉尔吉斯斯坦/俄罗斯 （危险品目前只有在阿拉山口能进行换装）
中亚卡航物流运输专线
· 我们有完善的口岸服务（报关单证、代理报关、仓储、装卸、甩挂、境外装车及转关等），直接和当地车队签约，车型涵括箱式车、篷布车、平板车、冷冻车及其它特种车型，数量超过1000辆
· 中国各城市收货，经新疆阿拉山口、巴克图、霍尔果斯、满洲里等公路口岸出境，运至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和俄罗斯
· 可承接的货物类型广泛，除了普通的货物外，中欧卡航还可以大件设备和危险品运输
· 门到门运输，双清包税一条龙物流，头程汽运，尾程由当地CDEK/KCE派送，不管是大批量还是小批量，都能确保货物妥善交付
河南铁桥作为从危险品化工品报关业务发展起来的国际货运企业，在危险品化工品进出口报关方面具有四大优势：
长期的守法经营，在海关保持良好的通关记录，大限度地降低查货率，为客户提供安全、快捷的通关服务
第二，与海关保持良好的沟通，及时解决货物通关过程中出现的各种问题，确保货物按时赶上船期或航班
第三，在长期的报关实践中，积累了丰富的经验和大量资源，能够灵活运用多种贸易方式，多个通关口岸为客户解决各种高难度通关问题
第四，进出口报关-香港中转出口：对于一些在内地口岸正常申报有困难的敏感货物，或者大陆港口拒绝接受的货物，或者国内货代理无法承运的货物，如危险品，化工品，管制物品，得一可以安排先将货物运往香港，再通过香港中转通过空运或海运，将货物送往世界各地