成都市：彭州市广告牌抗风能力安全检测报告

一、检测的重要性

1. 保障公共安全

• 户外广告牌通常位于人员密集的公共场所或交通要道附近。如果广告牌在强风作用下倒塌或部分构件脱落，可能会对行人和车辆造成严重的伤害，甚至危及生命。例如，在城市街道边的大型广告牌，一旦被风吹落，可能会砸中过往的行人或车辆。

2. 确保广告设施正常运行

• 强风可能导致广告牌的结构变形、面板损坏或连接松动，从而影响广告的展示效果。如果广告牌频繁受到风的破坏，不仅会增加维修成本，还可能影响广告商的商业利益。结构损坏后的广告牌在后续的使用过程中更容易受到风的影响，形成恶性循环。

二、检测依据

1. 国家标准

• 《建筑结构荷载规范》（GB 50009 -2012）：规定了风荷载的基本计算方法和参数取值。包括基本风压的确定（根据不同地区的气象数据）、风荷载体型系数（与广告牌的形状和尺寸有关）、风压高度变化系数等内容，是计算广告牌风荷载的重要依据。

• 《钢结构设计标准》（GB 50017 -2017）：提供了钢结构构件在各种荷载作用下的设计方法和强度、稳定性计算准则。在评估广告牌钢结构的抗风能力时，用于计算构件在风荷载下的内力和变形，以及判断构件是否满足强度和稳定性要求。

2. 行业标准

• 《户外广告设施钢结构技术规程》（CECS148:2003）：针对户外广告设施钢结构的特点，详细规定了广告牌的材料、制作、安装、防腐、维护以及抗风等技术要求，是广告牌抗风能力安全检测的直接参考标准。

三、检测流程

（一）检测准备

1. 收集广告牌资料

• 设计图纸：获取广告牌的结构设计图纸，包括结构形式（如单立柱式、墙面附着式、屋顶式）、构件尺寸（立柱、横梁等的尺寸）、钢材型号、连接方式（焊接、螺栓连接）等信息。这些设计参数用于建立准确的计算模型和评估结构的合理性。

• 施工记录：查阅钢材质量检验报告、焊接工艺评定报告、螺栓紧固记录等施工文件，了解广告牌的实际施工质量和材料性能。例如，钢材的实际屈服强度和抗拉强度是否符合设计要求，焊接质量是否合格等信息对于评估抗风能力很重要。

• 使用和维护记录：掌握广告牌的使用年限、经历的维修情况（维修时间、部位、原因和维修方式）以及是否遭受过强风、暴雨、暴雪等自然灾害或意外事故（如车辆碰撞）。这些记录可以帮助分析广告牌的现有状况和潜在问题。

2. 确定检测范围和重点区域

• 迎风面构件：广告牌的正面（迎风面）通常承受较大的风压力，该面上的立柱、横梁和面板等构件是重点检测对象。这些构件在风荷载作用下容易发生弯曲变形、局部失稳或面板破损等情况。

• 连接节点：立柱与基础、横梁与立柱等连接节点是应力集中区域，在风荷载作用下容易出现焊缝开裂、螺栓松动或连接破坏等问题。这些节点的破坏可能导致整个广告牌结构的失效。

• 高耸和悬臂部分：对于高耸的单立柱广告牌或有悬臂结构的广告牌，其顶部和悬臂端在风荷载下的受力情况较为复杂，容易产生较大的变形和内力，需要重点关注。

• 检测范围：涵盖广告牌的整体钢结构，包括立柱、横梁、斜撑、面板框架等主要受力构件，以及连接节点、基础锚固部分。对于有电气设备和照明系统的广告牌，还应包括电气线路和灯具等附属设施。

• 重点区域：

3. 准备检测设备和工具

• 风速仪：用于现场测量风速，结合风向数据可以更准确地评估风荷载对广告牌的实际影响。风速仪应放置在广告牌周围开阔、不受遮挡的位置，以获取准确的风速数据。

• 压力传感器：安装在关键构件或连接节点处，用于测量实际作用在广告牌上的风压力大小。压力传感器需要经过校准，确保测量数据的准确性。

• 全站仪：用于测量广告牌各构件的空间位置，通过多次测量对比可以确定构件的变形情况（如挠度、位移和倾斜度）。在检测前需要对全站仪进行校准，保证测量精度。

• 水准仪：用于测量构件的高程差，从而判断构件是否发生沉降或不均匀变形。将水准仪安置在稳定的位置，通过后视和前视读数计算高差。

• 应变片和应变仪：应变片贴在构件表面，应变仪用于测量构件在风荷载等作用下的应变情况。根据应变 -应力关系，结合材料的弹性模量可以计算构件所受应力。

• 超声波探伤仪：用于检测钢材内部缺陷，特别是焊接部位的内部裂缝、夹渣等问题。探伤时根据钢材厚度和探伤要求选择合适频率的探头，在钢材表面涂抹耦合剂（如浆糊、机油）后进行扫描检测。

• 卡尺或千分尺：用于测量钢材构件的尺寸，确保构件的实际尺寸符合设计要求，检查尺寸偏差是否在允许范围内。

• 涂层测厚仪：用于检测钢结构防腐涂层厚度，测量精度一般为 ±(1 -3)μm。测量时将探头垂直于涂层表面，在不同位置多次测量取平均值。

• 结构检测设备：

• 变形测量设备：

• 风荷载测试设备（如有需要）：

（二）现场检测

1. 外观检查

• 立柱和横梁：检查是否有弯曲、扭曲变形。观察表面是否有裂缝、锈蚀、剥落等现象。对于裂缝，要注意其位置、长度、宽度和深度，可使用裂缝宽度测量仪（如塞尺）进行jingque测量。对于锈蚀，要评估锈蚀程度，轻微的表面锈蚀可以通过除锈后重新涂装处理，严重的锈蚀可能会影响构件的承载能力。

• 连接节点：检查焊接节点的外观质量，看是否有焊缝开裂、气孔、夹渣等缺陷。对于螺栓连接节点，检查螺栓是否松动、缺失，垫圈和螺母是否齐全，螺栓头和螺母是否有锈蚀现象。可以使用扭矩扳手抽检部分螺栓的紧固扭矩是否符合设计要求。

• 面板及附属设施：检查面板是否有破损、变形、松动。对于有照明系统的广告牌，检查灯具是否损坏、亮度是否均匀等。检查电气线路是否有外露、老化、破损等情况，防止电气安全事故。

• 整体外观检查：从远处观察广告牌的整体形态，查看是否有明显的倾斜、变形或晃动。对于大型广告牌，可以使用全站仪或水准仪初步测量其整体的垂直度和水平度。

• 构件外观检查：

2. 材料性能检测

• 钢材厚度检测：使用卡尺或超声波测厚仪在立柱、横梁等构件的关键部位（如端部、中部、连接节点附近）进行厚度测量。每个构件至少测量3个点，记录测量结果并与设计厚度进行对比。如果实测厚度小于设计厚度，需要根据构件的受力情况和钢材的强度等级，评估其对承载能力的影响程度。

• 钢材内部缺陷检测：利用超声波探伤仪对钢材的焊接部位和关键构件进行探伤检测。探伤时，按照焊缝的长度和形状进行分区扫描，观察探伤仪显示屏上的波形，判断钢材内部是否存在裂缝、夹渣等缺陷。对于发现的缺陷，根据相关标准（如GB/T 11345 - 2013《焊缝无损检测 超声检测技术、检测等级和评定》）进行评定，确定缺陷的性质、大小和位置，并评估其对构件安全的影响。

• 防腐涂层检测：使用涂层测厚仪在钢结构表面均匀选取多个测量点（一般每平方米不少于 3个点），测量防腐涂层的厚度。检查涂层是否有剥落、起皮、龟裂等现象。对于涂层附着力的检测，可以采用划格试验法，用专用刀具在涂层表面划格，用胶带粘贴划格区域，撕下胶带后观察涂层剥落情况，根据剥落程度来评定涂层附着力等级。

3. 变形测量

• 静态变形测量：使用全站仪或水准仪对广告牌的立柱、横梁等主要构件进行变形测量。在构件上设置测量点，记录初始坐标或高程，经过一段时间（如一年或一个季节周期）后测量，对比两次测量结果，计算构件的变形量（如挠度、沉降、倾斜度）。一般要求构件的变形量不得超过设计允许值，如钢梁的挠度一般不应超过跨度的1/400。

• 动态变形测量（如有需要）：对于位于交通要道、风口等特殊位置的广告牌，或者在检测期间遇到大风等恶劣天气时，可以采用动态变形测量方法。使用高精度的全站仪或激光位移传感器，实时监测构件在风荷载等动态荷载作用下的变形情况，分析广告牌的动态响应特性，评估其在动态环境下的抗风能力。

4. 风荷载及承载能力分析

• 建立力学模型：根据广告牌的实际结构形式（如空间桁架结构、刚架结构），利用结构力学软件（如 SAP2000、ANSYS等）或手算方法建立力学计算模型。在模型中准确输入构件的几何尺寸、材料特性（如钢材的弹性模量、屈服强度）、边界条件（如立柱底部的固定方式、横梁与立柱的连接方式）等参数。

• 荷载组合与内力分析：将风荷载与广告牌的自重荷载（包括钢结构自重、面板自重和附属设备自重）按照设计规范规定的荷载组合方式（如承载能力极限状态下的基本组合）进行组合。将组合后的荷载施加到力学模型上，进行内力分析，得到构件（如立柱、横梁）在风荷载和自重荷载组合下的内力（弯矩、剪力、轴力）结果。

• 承载能力验算：根据钢结构设计规范，结合构件的截面形式（如工字形、圆形）和尺寸，计算构件的承载能力（如抗弯承载能力、抗剪承载能力、轴心受压承载能力）。将构件的计算内力与承载能力进行对比，如果计算内力小于承载能力，且构件的变形量在允许范围内，则构件在风荷载作用下是安全的；则需要采取加固措施或对广告牌进行整改。

• 基本风压确定：根据广告牌所在地理位置，查阅《建筑结构荷载规范》确定当地的基本风压值。基本风压是根据当地多年平均大风速统计数据计算得到的，不同地区的基本风压值不同。

• 体型系数确定：根据广告牌的形状和尺寸，参考规范确定风荷载体型系数。体型系数反映了广告牌在风中的空气动力特性，例如，平板式广告牌和有造型的立体广告牌的体型系数不同。对于形状不规则的广告牌，可能需要通过风洞试验或数值模拟来确定更准确的体型系数。

• 高度变化系数考虑：考虑广告牌的高度对风荷载的影响。一般来说，随着高度的增加，风压也会增大。根据广告牌的实际高度，从规范中查取风压高度变化系数，并将其应用于风荷载计算。

• 风荷载标准值计算：按照公式（其中为风荷载标准值，为风振系数，为风荷载体型系数，为风压高度变化系数，为基本风压）计算风荷载标准值。对于一些高度较高、刚度较小的广告牌，风振系数的取值需要根据结构的自振频率和阻尼比等因素确定。

• 风荷载计算：

• 承载能力分析：

（三）实验室分析（如有需要）

1. 样本制备与测试：如果在现场检测中发现钢材性能存在疑问，或者需要更准确地评估钢材的力学性能，采集钢材样本带回实验室进行测试。样本应按照相关标准进行制备，如拉伸试验样本应加工成标准的哑铃状试件。在实验室进行拉伸试验、冲击试验、硬度试验等，获取钢材的屈服强度、抗拉强度、伸长率、冲击韧性和硬度等性能指标。

2. 数据分析与反馈：将实验室测试得到的钢材性能数据与现场检测数据相结合，如将实测钢材强度代入结构承载能力计算模型中，重新评估广告牌钢结构的承载能力。根据实验室分析结果，对现场检测进行修正和完善，确保检测结果的准确性和可靠性。

（四）检测结果评估与建议

1. 数据整理与分析：对现场检测和实验室分析得到的所有数据进行整理和分类，包括外观检查记录、材料检测数据、变形测量结果、风荷载计算数据和承载能力分析结果等。对数据进行统计分析，剔除异常数据，分析数据的变化趋势，如构件的变形是否在逐渐增大、钢材的锈蚀速度是否加快等。

2. 安全评估：根据整理后的数据分析广告牌的抗风安全状况。从结构稳定性、构件强度、连接可靠性、变形程度等多个方面进行综合评估。如果广告牌的各项指标都满足设计要求和抗风安全标准，判定广告牌为抗风安全状态；如果存在部分指标超出允许范围，但通过简单的维修或加固措施可以恢复到安全状态，判定为可修复状态；如果存在严重的安全隐患，如结构严重变形、关键构件强度不足等，判定为危险状态。

3. 建议措施：

• 安全状态：对于安全状态的广告牌，建议定期进行维护和检查，一般每年至少进行一次外观检查，每 3 - 5年进行一次全面检测。维护内容包括清洁钢结构表面、修补防腐涂层、检查电气系统等。在遇到强风天气后，也应及时进行检查。

• 可修复状态：针对可修复状态的广告牌，提出具体的维修和加固方案。维修方案包括修复损坏的构件（如更换锈蚀的钢材、修补焊缝）、调整变形的构件（如校正弯曲的横梁）等。加固方案可以是增加构件截面尺寸、增设支撑构件、加强连接节点等措施，以提高广告牌的抗风能力和结构稳定性。

• 危险状态：对于危险状态的广告牌，建议立即停止使用，并尽快拆除。在拆除过程中，要制定详细的拆除方案，确保拆除工作的安全进行。

（五）检测报告编制与审核

1. 报告编制：按照规定的格式和内容要求编制广告牌抗风能力安全检测报告。报告应包括广告牌的基本信息（位置、尺寸、结构形式等）、检测目的、检测依据、检测范围和内容、检测方法、检测结果（包括外观检查、材料检测、变形测量、风荷载与承载能力分析等方面的详细结果）、安全评估和建议措施等部分。报告内容应准确、完整、清晰，数据和要有充分的依据。

2. 报告审核与签发：检测报告编制完成后，由检测机构内部的审核人员对报告进行审核。审核内容包括报告格式是否符合要求、数据是否准确、是否合理、建议措施是否可行等。审核通过后，由检测机构的负责人或授权签字人签发报告，确保报告的合法性和性。