成都出口橡胶轮胎到莫斯科 中欧班列成渝专线整柜货运代理 门到站全程操作代理

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成都出口莫斯科的铁路班列主要有以下几种：

• 中欧班列（成都 - 俄罗斯）蓉欧速达班列：2024 年 5 月 25 日发车，满载 55柜彩电、零配件、鞋类服饰等货物，从成都国际铁路港出发，经阿拉山口口岸出境，预计 10天后到达俄罗斯首都莫斯科，这是全国首趟经阿拉山口口岸出境至俄罗斯的快速班列。该班列按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，时效且服务优质，大大提升了运输效率。目前成都国际班列开行到俄罗斯莫斯科附近有8 个常用站点，包括沃尔西诺、别雷拉斯特、谢利亚季诺等，平均时效在 16 天左右

• 成都中欧班列北线去程混编班列：2024 年 7 月 28日，搭载着电度表、百货等货物的混编国际班列从成都国际港发车，经满洲里口岸出境，直至俄罗斯莫斯科，途中可分拨至别雷拉斯特、沃尔西诺、电煤、谢利亚季诺、叶卡捷琳堡、乌里扬诺夫斯克、圣彼得堡、克luge洛耶波利8个站点。相比单一到站编班列，该班列利用混编班列优势和特殊性，中途换装重新编组，再运往俄罗斯各地，可满足客户卸货转运、短途提取、转运方式和运输时间上自主化操作，为客户在转载运输时间上节约时间，更是有效整合零散货源，实现中欧班列贸货物混装、混载.

• 成都中欧班列运邮专线：2023 年 8 月 31 日，成都中欧班列运邮专线（成都 -莫斯科）正式开通，搭载着一批中国邮政包裹从成都国际铁路港出发，途经新疆霍尔果斯口岸出境，运输至俄罗斯莫斯科的谢里亚季诺站。该专线的开通为跨境电商客户、个人客户提供了俄罗斯寄递方式的更多选择

• 越桂蓉欧快线：2023 年 10 月 19 日，“越桂蓉欧快线”班列从成都国际铁路港，此前该班列从越南胡志明市展棒站出发，在河内换轨后，仅 3 天经凭祥、南宁直达成都，预计 10天后到达目的地莫斯科。这是继 “澜湄蓉欧快线” 后，成都国际班列推出的又一 “东南亚经成都至欧洲” 全程铁路直达快线，通过 “越桂蓉”和 “蓉欧” 两条线路的有效衔接，形成 “越南 — 南宁 — 成都 — 欧洲”的亚欧大陆物流新通道，实现越南至欧洲铁路直达

  

  
  

  中欧班列（成都 -俄罗斯）蓉欧速达班列的货物运输时间是固定的， 该班列按国际铁路运输定站点、定线路、定车次、定时刻、定价格的“五定班列” 模式全程组织，实现了全程各段运输无缝衔接和稳定可控，具备时效的特点

  
  

  
  

  中欧班列（成都 - 俄罗斯）蓉欧快铁的货物运输路线如下：

  从成都出发：货物从位于成都市青白江区的成都国际铁路港发车

  国内段：经宝鸡、兰州，到达新疆阿拉山口口岸 

  出境后：途经哈萨克斯坦，再进入俄罗斯境内

  到达站点：终到达俄罗斯首都莫斯科及附近的常用站点，如沃尔西诺、别雷拉斯特、谢利亚季诺等

  

  

  
  

  除了蓉欧速达班列外，成都还有以下铁路班列可以到达俄罗斯：

  
  

  中欧班列（成都 - 陶里亚蒂）专列：2024 年 11 月 8 日，一列满载 55个集装箱汽车零配件的专列从成都国际铁路港，经阿拉山口出境，过哈萨克斯坦，终抵达俄罗斯陶里亚蒂市，预计运行时间 15天

  
  

  成都中欧班列运邮专线（成都 - 莫斯科）：2023 年 8 月 31日开通，搭载中国邮政包裹从成都国际铁路港出发，途经新疆霍尔果斯口岸出境，运输至俄罗斯莫斯科的谢里亚季诺站，为跨境电商客户、个人客户提供了俄罗斯寄递方式的更多选择

  

  

12月26日，地处成都市青白江区的成都国际铁路港一派繁忙——大型龙门吊巨臂挥舞                                                                                                                                                                                                                                                           

“今年开行量预计将超过5700列，中欧班列（成渝）累计开行超3.6万列。”成都国际铁路港投资发展有限公司市场部部长宁巍介绍，自2021年以来，中欧班列（成渝）已实现了价格、规模、政策上的协同共进，通道运营线路超50条、覆盖欧亚近120个城市节点，年度开行量占全国开行总量的三分之一。

法国的红酒、巴基斯坦的工艺品、韩国的化妆品……记者在成都国际铁路港的亚蓉欧国家（商品）馆看到，“一带一路”共建国家琳琅满目的特色商品搭乘班列来到这里，竞相展示，市民可以“足不出户”实现“买全球”。

在“卖全球”方面，中欧班列的作用也不可小觑。

据了解，成都出口橡胶轮胎到莫斯科  中欧班列成渝专线整柜货运代理 门到站全程操作代理）不仅实现了中国与亚欧国家中小商品的往来，也满足了成渝两地电子信息、汽车整车、农产品、智能家电、生物医药、高端交通装备等产业对高效、优质国际供应链的需求。

特别是今年开通的中欧班列（成渝）跨里海国际运输走廊快速班列，为成渝企业“走出去”提供了一条新的、多元化的国际运输通道，具备多点通达、去回常态、“铁海公”多种联运方式有机结合等新特点。

“我们在与重庆保持协同之时，双方也尽量做到差异化服务，服务本地的品牌和产业。”宁巍介绍，成渝双方还定期举行中欧班列（成渝）全球合作伙伴大会，共谋发展、共享资源。

合作不断升级 “一条轨道”驶向“遍地开花”

自中欧班列诞生以来，成渝中欧班列品牌的综合竞争力一直位居全国前列。尤其在成渝地区双城经济圈建设背景下，成渝两地“一家亲”理念不断强化，也让两地中欧班列成功实现“一体化”发展，驶向“一条轨道”。

随着“朋友圈”的不断扩容，中欧班列（成渝）正逐渐成为成渝开放型经济的一大“增长极”，双方的合作模式也在不断升级。

今年以来，中欧班列（成渝）在全国开展汽车动力锂电池铁路试运、推出统一格式多式联运提单、探索开展“qukuailian+供应链金融”等创新举措。

“去年开始，我们和重庆在欧洲一起选聘供应商，共同使用重庆位于杜伊斯堡的海外仓服务，为成渝客户提供了更多产品选择和更优质的物流体验，从合作模式到运输产品都能‘遍地开花’。”宁巍说。

事实上，中欧班列在宽轨段的大部分铁路运输基础线路较为趋同。在境外共同选聘供应商，通过与双方共同就线路数量、开行规模展开谈判，不仅降低了成本，还可提升服务质量，进而实现了“1+ 1 > 2”的效果。“就拿成都到波兰马拉来说，企业可降低5%到10%的成本。”

还将有哪些创新和探索？

“我们将围绕成都和重庆的制造业，聚焦汽车等重点领域，kaifa特色产品，通过‘蓉深港’铁海联运线路，提供优质的出海服务，提高中欧班列（成渝）品牌的度和影响力。”宁巍表示，成渝两地将在打通包括中老（老挝）、中泰（泰国）方向在内的南向通道上持续发力，丰富以成渝为中心的亚欧多式联运服务网络，提升枢纽产业集聚效益，更好体现其在推动亚欧大陆经济合作中的重要作用。