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如果做的产品是新产品，准备替代上一代老产品的话，那么上述的经验则反过来，公司成年限越久，老产品更新换代几率就越大。（以上分析仅仅是参考，只能起到抛砖引玉的作用），得到上述的分析后，我们再继续进行下面的分析。客户问题的背后信息分析，为什么我们主动开发的客户很多时候客户回复都是简单的一句要报价表、产品目录、网站的，为什么不是其他问题。比如你在国家有多少个成交客户，能否提供合作客户的信息给我证明下；你公司目前年产值是多少；你公司有到xxx国家来参展过吗；要是你能免费提供样品的话我可以考虑和你合作；你们价格是多少；你们Zui快的交期是多少；你们的收款账号是多少；打样需要多长时间；这届你有参加吗；样品多少钱？寄一份样品到XX城市XX地址的合作客户那里；（还有更多的问题大家可以尝试自己去分析）客户多半问报价表、产品目录、网站那是因为这些都是和客户成交的步，就像种子发芽成长的过程中要把种子埋进适合的土壤里面，浇上水，客户后面问到的问题就等同于不断的去给种子每天浇适量的水和充足的阳光和空气一样，如果客户跳过这些问题直接问别的问题，就等同于这个成交的树苗已经被别人初步培育或者自己从花卉市场买了一颗初步成长的苗子一样道理，跟进起来的方法和步骤跟问要报价表、产品目录、网站的客户不一样，这些苗子种活起来难度相对较小，毕竟种子发芽的概率就有一定比例，并不是全部种子都能发芽。 数据显示，三方物流收入占物流总收入的比重接近4%，未来这一数字还会更高。很明显，自二季度达成盈亏平衡之后，京东物流在三季度再升一个台阶，已经成为京东的新兴增长点。更为难得的是，京东三季度的履约费用率同比减少.9%，可见京东物流在营收增长的成本并没有飙升，前期多年来的物流投资即将进入丰收期。根据国家邮政局公布的数据，今年双十一高峰期邮政、快递企业日投递量超过3亿件，14日投递量达3.45亿件，创行业日投递量历史新高。 要加大科技应用，使包裹的运输和流转能够更加迅速有效，减少单个包裹所付出的人力成本。消费者也应当理解和包容在物流大期间适当的延迟或延误。劳动关系学院法学院李静博士也认为，快递员的工资通常属于计件工资，根据劳动法和劳动合同法相关规定，计件工资不能超过标准工作时间限度。如果超过了，则需要按加班费来算，加班费的上浮通常是15%。如果快递员没有得到加班费，是不合理不合法的。“保障快递员的休息休假权需要一个硬性规定，否则仅通过劳动法和劳动合同法是不太行的。