高速公路声屏障在选择时，应考虑哪些问题？
高速公路声屏障为国家重点工程项目，在确定地批量生产之前，通常会对声屏障的使用性能{吸声，隔声性能],以及满足力学，和声学等物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产。
高速公路隔音屏障通常采用混合型声屏障，顶部多为吸音单元，以下部分为隔声单元，合理确定声屏障的长度和高度后，可得到10到25分贝的降噪量。
为什么高速公路声屏障大多采用透明板声屏障？
高速公路铁路声屏障在特定环境下采用透明板声屏障可以让司机拥有更好的视野。带透明板隔音声屏障样式，属于组合式隔音声屏障，上半部分为金属百叶吸音板，下半部分为透明隔音板，顶部带弧度声屏障，为了加强隔音板的支撑力，将其分为两部分，在中间增加一道铝合金边框，屏体和立柱统一喷涂绿色，整体效果简单大气，且透明隔音板位于底部，完全不阻碍视线。此种屏障多用于高速公路，铁路和市政高架桥的隔音工程。
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