比如，货主把货代提单交给客户以后，突然发现客户有欺诈行为，可能会不给钱，这时货主就可以请货代帮忙，通知目的港代理“扣住”货物，让外商即使拿着货代提单也暂时提不到货，给货主争取宝贵的时间（无正式理由，目的港也不便强行扣货，只能拖延数日，不过对于外贸纠纷而言，这种拖延非常有利于出口商）,包括：安排拖车到货物发货仓装货，拖至码头装船，安排目的港卸货，送货到收货人场所。
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签发的所以FOB对于装运期和装运港要再三确认，保持密切沟通，保证船货衔接,顺便说下风险：签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择,一种低价的安全性运输方法，可以有效降低你的运输成本。主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，HB/L是货代基于MB/L出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
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抬头不一样：船公司提单是以船公司为抬头的，货代提单是以货代名称为,青岛到兰州,抬头的。底部印章也不一样，船东单印章显示ASCARRIER ，货代单是AS AGENT FOR CARRIER
目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先,青岛海运,在目的港向货代的代理换取船公司提单。然后再凭着船公司提单去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
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适用范围不一样：船东单适用于FCL整箱货物，如果你的货物不是整柜的，而是零散的货物，就只能出货代单，因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货的，这种情况只能出HB/L或者电放。
当然，客户答应承担这部分费用的除外,多年来，青岛港在马士基泊位效率位列全球第一。
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没有提单字样，可从下列方面加以区别：
A.船公司一般以Shipping Co.或Line命名，例如：COSCO以及MAERSK （CHINA）ShippingCo.，KLine等等，而货代则多以Transport CO.或ForwardingCo.命名。当然也有例外，例如美国的海陆船公司，它以全名是Sealand Service，不了解的还以为它是一家什么服务公司。
B.借助航交所和货代协会，也许你能得到一份在上海安营扎寨的船公司和货代公司名单，但外国的和异地的则有困难。
C.有些货代加入国际FIATA组织，为了显示其地位，往往在提单正面印上“FIATA会员此次在山东港口青岛港共装卸超过9000标箱，且全部为重箱，是国内靠港口装卸量Zui多的港口,公司主要经营沿海内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输，内河驳船以及拖车运输,对青岛港集装箱吞吐量超2000万标准箱、年吞吐量突破6亿吨的成就我们表示由衷的祝贺,有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主,当目的港开箱验货时，发现货损，FOB条件下一般情况由收货人来承担责任。”的字样。有的提单背面第一条定义条款可能会显示其具体,国内海运,身份。
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D.货代提单中有的在正面印上一个“For Delivery，PleaseContact”栏目，以便收货人在目的港找其联系提,国内海运,货。
在国内，已经形成了覆盖黑龙江，吉林，辽宁，北京，天津，河北，山东，江苏，上海，长江沿线，浙江，福建，广东，海南，广西等各省水路，陆路联输网络,一种低价的安全性运输方法，可以有效降低你的运输成本。
公司专业经营国内外集装箱门（DOOR）—门（DOOR）的运输，国内的海运陆运运输服务,货代对收货人负责,庆祝仪式后，许立炘总裁一行与山东省港口集团党委书记、董事长霍高原及相关领导进行会谈,信用证软条款是开证申请人在信用证中设置的条款，这样的条款会导致受益人安全收汇受到威胁，而给申请人带来交易主动权或骗取货物及预付款项的利益，具有隐蔽性,有些货代加入国际FIATA组织，为了显示其地位，往往在提单正面印上“FIATA会员”的字样。
青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司营运内贸航线业务覆盖区域有：,那么为什么还要有一个货代单呢,海运费：原则上首先应由收货人承担，当无人提货，则可能会转回发货人承担,据了解，“商船三井致敬”轮从上个靠港装卸完毕时，GM值（船舶安全适航性）已临近极限，这对山东港口青岛港的装卸提出了极高的要求。
E.上海口岸的拼箱业务大多由货代承办，拼箱提单通常以CY-CFS代替CY-CY。