建立国际物流网络协同体系国际物流的主要运作流程包括一系列复杂的下属流程， 该流程不仅包括境内物流流程，还与境外流程运行水平息息相关。因此在提高物流服务水平时， 应该加强不同国家质检的供应链协同能力， 强化不同物流方之间的协同意识， 进而提升整体的物流服务水平。3.建立完善的国际物流人才培养模式跨境电商的物流水平直接关系到其经济效益和后续订单发展情况， 然而整个运行效果与工作人员的工作意识、工作能力以及服务意识有着直接的关系， 所以要提升国际物流水平，首先应该建立相应的物流人才培养体系， 以高校教育教育为基础，培养出技能型和知识型高度融合的新型国际物流人才。四、 结束语电商物流和跨境电商是相互影响制约的关系，因此应将提升国际物流水平作为提高跨境电商经济效益的重点工作， 进而促进跨境电商的良性发展。 本文主要分析了目前我国的主要国际物流模式，总结了不同模式的优点以及缺点， 并提出了相应的解决策略， 以促进国际物流和跨境电商的协同发展。
当前主流的COD模式
社交媒体广告+本土化+瀑布流转化页面
销售渠道为社交媒体。通常以Facebook和Instagram为主。
使用本土语言的售前，使用本地电话号码，并以本地身份以WhatsApp等方式同客户交流，增加消费者信任度。
直邮和海外仓同时发货，关注发货时效，发货时效过长会导致签收率下降。
虽然2021年全球反弹，但东南亚市场焕发新生，COD业务模式需求暴涨，在跨境电商、新兴市场地区的人口红利和消费能力增强的大背景下，COD业务模式值得中国跨境电商卖家及时跟进。
本文将模糊层次分析法应用于第三方物流企业的信用评价中，建立了标准实用的层次分析评价指标，**了满意的结果，特别是对于多因素、多指标、多方案的模糊评价相当有效。通过利用模糊层次分析法建立物流企业信用评价模型，不仅妥善处理了各指标的合理表述问题，也充分考虑了评价者的主观偏好，使评价结果*接近于实际，同时该方法具有很强的操作性，可以有效地帮助客户合理选择第三方物流企业，减少物流企业失信行为的产生，大力促进了其诚信建设。较后本文针对第三方物流企业信用评价的发展应用提出了相关的参考建议。
例如，有的客户的收货地址只简单写了一个“迪拜”，或者“利雅得25号”，这样的地址派送起来宛如大海捞针，假如电话正确，物流公司还可以通过电话联系客户进行核对，但是如果电话错误，那即使客户签收意愿再强，这样的订单也是不会派送成功的。
如果地址完整，首派签收率能够提高至少20%。
据安克创新的上市招股书显示，截止2019年12月31日，郑州致欧网络总资产为6.61亿，净资产4.46亿，净利润为1.65亿。2019年6月，致欧网络对外披露公司2018年境外收入突破15亿。
邮政包裹模式据不完全统计，中国出口跨境电商 70%的包裹都是通过邮政系统投递。 其中中国邮政占据 50%左右。 因此， 目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。 邮政网络基本覆盖全球， 比其他物流渠道都要广。 这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG） 。不过， 邮政的渠道虽然比较多， 但也很杂。 在选择邮政包裹发货的同时， 必须注意出货口岸、 时效、 稳定性等。像从中国通过 E 邮宝发往美国的包裹， 一般需要 15 天才可以到达。国际快递模式国际快递模式， 指的是四大商业快递巨头——DHL、TNT、 UPS 和联邦。 这些国际快递商通过自建的全球网络， 利用强大的 IT 系统和遍布世界各地的本地化服务，为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过 UPS 寄送到美国的包裹， 快可在 48 小时内到达。 然而，优质的服务往往伴随着昂贵的价格。 一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用国际商业快递来派送商品。国内快递模式国内快递主要指 EMS、 顺丰和“四通一达”。 在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早， 但也是近期才发力拓展。 比如美国申通在 2014 年 3 月 才上线， 圆通也是 2014 年 4月 才与 CJ 大韩通运合作。 而中通、 汇通、 韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的国际化业务则要成熟些， 目前已经开通到美国、 澳大利亚、 韩国、 日 本、 新加坡、 马来西亚、 泰国、 越南等国家的快递服务， 发往亚洲国家的快件一般 2—3天可以送达。在国内快递中， EMS 的国际化业务是完善的。 依托邮政渠道， EMS 可以直达全球60 多个国家，费用相对四大快递巨头要低。 此外， 中国境内的出关能力很强， 到达亚洲国家是 2－ 3 天， 到欧美则要 5－ 7天左右。专线物流模式跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外， 再通过合作公司进行目 的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物， 通过规模效应降低成本。 因此， 其价格一般比商业快递低。
