中国现在的全部铁路线路图，每个地方都是在逐步完善中。针对盛光祖与俄罗斯铁路股份有限公司首席总裁雅库宁在北京商谈，如今全部互联网都是在强烈反响。这是中国铁路线路图的一个新的篇章的开端。在现在生活中，广大群众全是能够感受到全部铁路发展对生活的变化。 
2个国家铁路网的联合在一定程度上是能够推动两国之间的沟通跟协作。在政治上，两国之间的物品往来账户将会更加经常。目前世界经济处在萧条情况，中亚地区，2个强国间的友好关系也为如今这个世界经济发展产生很大的推动作用。政治理念，两国中间一直都是友好关系状态，中间有的时候会有一丝丝的分歧，但对于两国整体上的友好关系没有太大的危害。中俄两国铁路线领导会晤先从侧边上反映出了如今两国间的友好往来。
从自然地理角度上而言，两国彼此邻，在一定程度上，铁路线里的协同也是对全部社会经济发展带来一定的推动作用。中国的铁路市场在近年来，一直都发展起来比较合适，不论是从技术上或是外形设计，从西方国家汲取了不少的经验和教训，算得上是站在巨人的肩膀上开展发展趋势。
在我国这一边，铁路线路图已延伸到阿勒泰市，只可以再拓宽180千米就可去中俄边界。铁路口岸可选择在禾木县吉克普林，那边海拔高度2500米，地形相对性平整，间距中俄边界约50千米。
在俄国一边是阿尔泰边疆区。该区域比斯克市往南离俄中边境线仅370千米，往南则可以连入新西伯利亚铁路线。阿尔泰边疆区是俄罗斯极为重要的商品粮和畜牧业基地。与其说邻近的克麦罗沃州工业生产比较发达，煤碳总产值占俄罗斯50%。
在技术上看，从俄罗斯比斯克到国内的阿勒泰，建造这公约550公里铁路线，对拥有超过20万多公里铁路里程的中俄两国而言，并非难题。