这座大桥相信很多人都有所听闻，这是中俄跨黑龙江铁路大桥“同江大桥”，自从2014年我国与俄罗斯就达成了共识，签下了这项基建项目，直到现在用了整整8年的时间终于实现了通车。这座大桥的通车意味着中国东北地区与俄罗斯远东地区之间，开辟出了一条新的国际运输通道，在未来会大大促进中俄的贸易发展。就是这样一项利于带动双方经济的基建项目，其实在修建的过程中遇到了很多困难。
我们作为拥有五千年文明的大国，自然是要对俄罗斯表示理解的。因为俄罗斯经济一直发展，修建通江铁路大桥的资金可能总是遇到问题。再加上欧洲国家才是俄罗斯贸易出口占比多的市场，更加重视通往欧洲的铁路基建措施也在正常中俄铁路大桥的通车对于两国人民而言都是好消息，俄方选择在今年完工同江大桥，这说明未来俄罗斯真的要将目光放在东方，看来，我国的矿产资源以后是不用愁了。
据悉，修建旧粗鲁海图镇铁路口岸的倡议早在10年前就曾提过。俄罗斯铁路股份公司副总裁施洛表示，2020年对华出口煤炭量下降24.5%，原因是中国采取防疫限制措施。他指出，边境上积压近10列装载煤炭的货运列车。
中俄铁路运输路线，在全国提货（当时省会城市放柜、装柜）→成都发车（重庆报关，上火车）→阿拉山口，霍尔果斯（出境口岸）→哈萨克斯坦（途径地）→俄罗斯（途径地）→白俄罗斯（途径地）→波兰，马拉（办理转关）→罗兹（波兰罗兹进行清关）→派送到欧盟国家门点