出口额看，目前的亚洲与欧洲均是表现较强，而欧洲表现更突出。这也是出口的亮点。
2、整车出口月度走势
但今年主整车出口主要是智利和沙特，澳大利亚等市场，俄罗斯市场和瑞典以及澳大利亚市场都表现相对较强，甚至这次比利时市场也成为增量的核心市场。
而1-7 月份增量相对较多的是欧洲的市场，英国、俄罗斯、挪威等都很强。
总体看疫情对中国汽车市场出口带来一定影响。但海外生产停顿导致中国对发达国家出口也有一定增量。
3、出口国家变化分析
汽车出口的海外根据地效果并不理想，2021 年汽车出口实现主要是智利、沙特、澳大利、孟加拉、埃及、智利等国家。
从新能源汽车出口结构情况来看，目前我国新能源汽车出口主要以纯电动轿车及越野车(即纯电动乘用车)为主，其次是插电式混合动力轿车及越野车(即插电式混合动力乘用车)。根据中国海关统计，2019年我国纯电动轿车及越野车出口数量为24.03万辆，占新能源汽车出口量的96.38%。
进口方面纯电动乘用车增速亮眼
从进口结构来看，2019年纯电动乘用车累计5.3万台，特斯拉等进口较强;进口插混1.37万台，销量同比增速达到125%。非插电混动的进口1.22万台，全年9.2万台，插混的进口表现超预期的强。
2020年我国新能源汽车产销已连续第五年居世界首位。伴随着我国新能源汽车技术的不断提高和国家对新能源汽车的补贴与扶持，以及相关环保理念与宣传的不断深入人心，我国新能源汽车产业呈现高速发展的状态。
在出口市场上，我国新能源汽车出口表现突出，主要是新能源车乘用车表现好。我国新能源汽车出口增长主要依赖微型电动乘用车，但出口单价低，导致我国新能源汽车出口虽然数量大但是金额并不高。